首先，快遞行業(yè)應該加強行業(yè)自律，提高自身素質。改變經(jīng)營理念，提高信息化管理水平把客戶的利益放在第一位，切實提高服務質量，重塑企業(yè)形象。21世紀的競爭說到底就是人才的競爭，快遞企業(yè)還應該加大人才的培養(yǎng)，提高從業(yè)人員的素質，快遞行業(yè)的發(fā)展儲備人才。

 　　近年來，我國冷鏈物流業(yè)發(fā)展由珠三角、長三角地區(qū)迅速向環(huán)渤海和中西部地區(qū)延伸，冷鏈物流業(yè)對于提高國民經(jīng)濟增長的質量和效益的作用漸趨明顯。冷鏈物流企業(yè)進一步壯大，制冷設備市場集中度明顯提高，供應鏈管理呈加快發(fā)展趨勢，增值型業(yè)務成為新的增長點，冷鏈物流集聚區(qū)得到較快發(fā)展，需求增加使國內冷鏈物流制冷設備市場競爭加劇。果蔬冷鏈物流、乳制品冷鏈物流、肉制品冷鏈物流、水產品冷鏈物流等細分市場保持...

 　　貨物在運輸過程中，難免會遇見一系列的問題。常州物流友情提醒：為了避免貨物在運輸過程中發(fā)生風險，貨運險是不錯的選擇，可以降低經(jīng)濟損失。

 　　首先，大交通部的形成，將使“海鐵聯(lián)運”、“公鐵聯(lián)運”等運輸方式獲得更大發(fā)展空間，從而提升貨物的運輸效率。目前，國內80%以上的貨物運輸仍然依賴公路，而公路、鐵路、水運、航空之間的聯(lián)網(wǎng)運輸能力很差，導致物流成本居高不下，主要原因是各運輸部門之間各自為政的同時，運力資源受限，造成物流成本大幅增加，使多式聯(lián)運的成本優(yōu)勢不能體現(xiàn)。

 　　大學教授認為，未來40%的人口都要從事物流業(yè)，如果不抓住產業(yè)鏈的制高點，最終只能是別人的棋子，為別人打工。如果不整合，抓不住產業(yè)鏈制高點，那么即使全世界的貨物都從這里走，只會留下噪音和污染，而不是真金和白銀。